Cortes no PAC adiam ferrovia da Integração até Vilhena

28 de março de 2011 at 17:02 Deixe um comentário

Saber quando os trilhos da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) efetivamente sairão do papel é uma incógnita. Com 1.638 quilômetros de extensão, ligando Campinorte (GO) a Vilhena (RO), a Fico é o primeiro passo para a implantação de um projeto ambicioso, a Ferrovia Transcontinental (EF-354), que deverá se prolongar até a fronteira do Brasil com o Peru. A obra foi prevista para ser desenvolvida pela Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, em duas etapas. O custo estimado é de R$ 6,4 bilhões, a serem cobertos com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

No último dia 16, José Francisco das Neves, presidente da Valec, anunciou que o governo federal irá publicar, até o final de abril, o edital de licitação para a construção do primeiro trecho de 450 km entre os municípios de Campinorte (GO) e Água Boa (MT). Já o percurso de 590 km entre Água Boa e Lucas do Rio Verde (MT), completando a primeira etapa, deverá ser licitado em setembro de 2011, segundo informações da Valec. A previsão é de início das obras no segundo semestre deste ano, com término em 2014. Para a segunda etapa, os 598 km entre Lucas do Rio Verde e Vilhena (RO), a Valec não faz nenhuma previsão.

Clique aqui e veja a notícia na íntegra.

Postado por: NewsComex – Comércio Exterior e Logística

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