Açúcar congestiona o Porto do Recife

O aumento da movimentação portuária está deixando menos trabalhadores disponíveis para operar os navios que serão carregados com açúcar ensacado no Porto do Recife. “A quantidade de serviço aumentou e o número de pessoas é o mesmo”, afirmou o gerente-geral do Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo) do Porto do Recife, José Antonio Falcão. Ontem, estava sendo movimentada a carga de quatro navios em Suape e cinco navios no Porto do Recife, sendo dois de açúcar ensacado.

“A escassez de mão de obra tem atrasado o embarque do açúcar ensacado e isso já trouxe prejuízos pelo menos a sete usinas nessa safra”, comentou o presidente do Sindicato da Indústria do Açúcar e do Álcool de Pernambuco (Sindaçúcar), Renato Cunha. Desde segunda-feira, dois navios de açúcar esperam para atracar no Porto do Recife. A expectativa é que eles consigam começar a operar até amanhã.

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Anúncio do 2º estaleiro de Suape será no dia 22

O anúncio oficial do segundo grande estaleiro a se instalar no cluster naval de Suape poderá ocorrer logo após o Carnaval. A data da divulgação está pré-agendada para o dia 22, mas será confirmada quando os executivos do consórcio Schahin-Modec voltarem de Houston, onde foram ajustar os detalhes do negócio com os acionistas. Do lado do governo de Pernambuco, a informação é que as negociações estão avançando. O empreendimento seria o primeiro (não virtual) depois do Atlântico Sul, uma vez que a planta da Galvão-Alusa ainda depende de vencer a licitação da Petrobras para um primeiro pacote de sondas de perfuração antes de bater o martelo.

O consórcio Schahin-Modec já concluiu as negociações com a Petrobras para o afretamento de uma plataforma FPSO, que vai operar na exploração do pré-sal, no prospecto de Guará, na Bacia de Santos. A plataforma terá capacidade para processar 100 mil barris de petróleo por dia e deve entrar em operação em 2013. Como já conta com uma encomenda concreta, o governo de Pernambuco está contando com o empreendimento como real, ao passo que os demais ainda são considerados virtuais.

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Porto do Rio Grande inicia dragagem para 18 metros

A dragagem de aprofundamento do Porto do Rio Grande que está sendo executada pelo consórcio formado pelas empresas Odebrecht Serviços de Engenharia S.A. e Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda, já teve início no canal externo do Porto do Rio Grande (fora dos molhes da Barra), onde a profundidade será de 18 metros. No final do mês passado o consórcio deu por concluída a dragagem do canal interno do Porto (do píer petroleiro a raiz dos Molhes da Barra – Superporto), com profundidade de 16 metros, o que será averiguado e confirmado por técnicos da Secretaria Especial de Portos (SEP), contratante da obra, que estarão em Rio Grande na próxima quinta-feira (11).

No Porto do Rio Grande os trabalhos iniciaram no dia 23 de gosto do ano passado pelo trecho 4, da raiz até a ponta dos Molhes da Barra, onde a profundidade será de 16 metros. Posteriormente foi realizada a dragagem no trecho 5, do píer petroleiro até a raiz dos Molhes da Barra (Superporto), onde a profundidade também será de 16 metros. Agora a draga está atuando no trecho 3 e, na sequência, executará a dragagem nos trechos 2 e 1, todos fora dos Molhes da Barra e onde a profundidade será de 18 metros.

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Porto de Santos vai crescer três vezes em 15 anos

O Porto de Santos (SP) triplicará de tamanho em 15 anos e espera a captar investimentos da Petrobras para viabilizar áreas de expansão e desenvolvimento para a indústria de petróleo. A afirmação é do presidente da Companhia das Docas do Estado de São Paulo (Codesp), José Roberto Serra. “O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) não captou esses estudos, apenas avaliou a criação de terminais de grãos e contêineres, e também a possibilidade de terminais navais. Mas não descartamos essa possibilidade”, afirmou ele, ontem, ao apresentar junto do ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, um estudo sobre a ampliação do Porto santista.

Segundo Brito, o Porto de Santos estará pelo menos três vezes maior em 15 anos. “A mesma coisa vai acontecer com os contêineres. Vamos passar de 3 milhões de TEUs (unidade de medida de contêiner de 20 pés) para 9 milhões. Então, isso é uma consolidação definitiva de Santos como hub port (porto concentrador) brasileiro”, disse. Ele destacou ainda a mudança do conjunto de acessos terrestres à Baixada Santista, em que estudo do BNDES terá de prevê equilíbrio entre os modais de transporte de carga para os próximos 15 anos no porto. Em 2005, 58% da carga recebida na cidade vieram por meio de caminhões e 25%, por trem.

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Transações aumentam, mas dólar baixo reduz valores

Porto Seco de Uberaba voltou a registrar grande número de importações. Em janeiro deste ano foram 188 desembaraços desta natureza, 74 a mais que o total registrado no mesmo mês de 2009.

De acordo com Márcia Moreno, supervisora da Estação Aduaneira do Interior (Eadi), foram movimentados US$ 21.397.000 com as importações do primeiro mês deste ano. Já o volume financeiro gerado a partir destes desembaraços feitos em idêntico período do ano passado foi de US$ 27.110.000.

Segundo os dados oficiais da Eadi referentes ao balanço de janeiro de 2010, foram promovidas quatro exportações e um total de US$ 118 mil. Em 2009 foram 14 exportações e montante de US$ 3.307.000.

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Parceria para agilizar nova ferrovia na Serra do Mar

A Ferroeste e o Porto de Paranaguá discutem parceria que poderá agilizar a construção da nova estrada de ferro na Serra do Mar.

O presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, esteve em Paranaguá, para conversar com o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Daniel Lúcio Oliveira de Souza, sobre os projetos de amplição da empresa e sua expansão por toda a região Sul.

O presidente da Ferroeste disse ter saído do encontro “animado com as perspectivas que se abrem com essa parceria estratégica”. Também estava presente à reunião, em que foi discutida a possibilidade de investimentos comuns a serem realizados pela Appa e Ferroeste, o diretor empresarial do porto, Luiz Alberto de Paula César.

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Secretaria e Codesp têm estudos de viabilidade

O ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, apresentará hoje no Porto de Santos o Plano de Expansão e o Estudo de Acessibilidade do Porto de Santos, que nortearão o crescimento do complexo até 2024. A ideia é apresentar ao mercado as diretrizes para a expansão e crescimento do porto.

De acordo com a SEP, o Plano de Expansão irá contribuir de maneira direta para o desenvolvimento do porto, uma vez que irá definir e localizar áreas para novos terminais e cargas, projetando demandas para os próximos 15 anos e a infraestrutura necessária para este crescimento.

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Crescimento está de volta

O ano de 2010 reserva um novo rumo ao Porto de Itajaí. Em 2009, as transações comerciais caíram 14% em relação a 2008 e havia muitas incertezas. Porém, antes mesmo de sentir esta queda, o porto começou 2009 destruído pela força da enchente, o calado foi comprometido, só entravam navios com pouca carga, trabalhadores e empresas de comércio exterior passavam por apertos financeiros.

Hoje, final de janeiro de 2010, o calado foi restabelecido aos níveis pré-enchente, a obra de reconstrução dos berços 1 e 2 segue um ritmo programado de trabalho e as cargas estão voltando ao antigo volume. Apesar dos transtornos, o Porto de Itajaí ainda consegue competir em pé de igualdade com os portos de Rio Grande e Paranaguá, concorrentes imediatos.

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ZPE do Pecém opera em 2011

A Zona de Processamento de Exportação (ZPE) de Suape, no município de Jaboatão dos Guararapes, Região Metropolitana do Recife, será criada hoje, com assinatura de decreto pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Em dezembro passado, foi criada a ZPE de Assú, no município de mesmo nome, no Rio Grande do Norte. Enquanto isso, a aprovação da transferência da ZPE do Ceará, que sairá de Maracanaú para o Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP) continua como uma promessa.

O presidente da Agência de Desenvolvimento do Ceará (Adece), Antônio Balhmann, garante que o novo projeto da ZPE do Estado é o único na pauta de março de 2010 do Conselho Nacional das ZPEs (CZPE), quando deve ter a aprovação assegurada. “No mesmo mês já iniciaremos as discussões a respeito do modelo da empresa operadora da ZPE cearense. Falta definir se será uma administração pública ou privada, mas acredito que conseguiremos resolver essa questão e criar a empresa ainda em março”, adiantou.

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Porto público do país pode ser em Ilhéus

O ministro dos Portos, Pedro Brito, e o governador Jaques Wagner tiveram uma audiência em que ficou garantida a publicação de uma portaria com as diretrizes que permitirão à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) realizar o leilão de concessão de um porto público no país, a ser sediado em Ilhéus.

O chefe do Executivo disse que as condicionantes para a liberação da licitação estão em encaminhamento e os elementos técnicos apresentados pelo Estado da Bahia estão de acordo com as exigências do governo federal.

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