Investimento da ALL em 2012 será de cerca de R$ 800 mi

A América Latina Logística pretende investir cerca de R$ 800 milhões em 2012, informou a companhia em comunicado nesta terça-feira. No início de novembro, o diretor financeiro e de Relações com Investidores da empresa, Rodrigo Campos, havia afirmado que os investimentos para este ano seriam da ordem de R$ 850 milhões, valor similar ao investido em 2011.

Neste ano, a operadora logística entrará na última fase da construção da extensão da malha ferroviária entre Alto Araguaia e Rondonópolis (MT). A previsão é de um investimento de cerca de R$ 150 milhões em 2012 somente nesse trecho, que começou a ser construído em 2009. O projeto deve ampliar a ferrovia em 260 km.

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Logística crescerá 30% e estuda alta do frete

Operadores logísticos veem 2010 com grande otimismo, puxado por bons resultados obtidos no segundo semestre de 2009, e preveem incremento de até 30% nos negócios. A previsão é positiva e chega a puxar a perspectiva de aumento de frete em até 18%, segundo orientação da Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística). De acordo com presidente da NTC, Flávio Benatti, as empresas devem ser remuneradas pelos serviços adicionais, como o tempo de espera dos caminhões nos clientes e nos postos fiscais.

O setor também contabiliza qual será o real reajuste do percentual, que dificilmente conseguirá ser repassado para os clientes, mas Peter Wanke, professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e especialista na área, acredita que nem a questão de reajustes assusta. “O setor ainda está no inicio do seu ciclo de vida e consegue bons resultados. O dinamismo e os investimentos em tecnologia fazem com que o seu crescimento seja acelerado.”

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Missão do Sebrae vê logística na Europa

Uma missão nacional do sistema Sebrae, integrada por 18 técnicos de vários estados, incluindo o Ceará, está na Alemanha mantendo contatos com empresas de logística de transporte e de redes de distribuidores da Europa para identificar novas oportunidades que possam ser apropriadas pelos pequenos empresários brasileiros. Raimundo Reginaldo Braga, assessor técnico da diretoria do Sebrae do Ceará, informou ao Diário do Nordeste que a missão já visitou o Porto de Rotterdam, na Holanda, detendo-se na operação das empresas de logísticas. Lá, os técnicos do Sebrae visitaram também redes de supermercados, potenciais compradores de produtos de micro e pequenos empreendedores do Brasil. Na Fruit Logística, que se realiza em Berlim, o time de técnicos do Sebrae dividiu-se para contatar as empresas internacionais da área de logística, buscando conhecer novos conceitos e tecnologias, adequando a instituição às exigências do mercado globalizado.

Reginaldo Braga revelou que a equipe de técnicos do Sebrae viajará amanhã para Frankfurt, onde cumprirá agenda de visitas a empresas locais.

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Caos em terminais pode parar transporte ferroviário

Representantes da América Latina Logística (ALL), concessionária responsável pela administração do porto ferroviário das cidades de Alto Taquari e Alto Araguaia (Sul de MT) virão ao Estado, no próximo dia 5 de março, para uma reunião, em Rondonópolis (212 km ao Sul de Cuiabá), com diretores da Federação dos Trabalhadores em Transporte Terrestre de Mato Grosso e do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Terrestres de Rondonópolis e Região (STTRR).

O encontro vai discutir soluções para os problemas relacionados à infraestrutura, condições ambientais e sanitárias nos locais de trabalho. As linhas ferroviárias das duas cidades ligam Mato Grosso ao Porto de Santos (SP), no escoamento da produção de grãos. Atualmente, em média, de 300 a 1.000 caminhões de todo o Estado são descarregados no local, diariamente.

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Transnordestina ganha promessa de aceleração

Com as obras atrasadas e o cronograma de operação efetiva jogado para 2012, a Ferrovia Transnordestina foi alvo de novas promessas de trabalho intenso na sua construção. Ontem, de Brasília, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministro Alfredo Nascimento (Transportes), os governadores Eduardo Campos e Wellington Dias (PI), além dos empresários da concessionária Transnordestina Logística e da empreiteira Odebrecht, prometeram iniciar cinco trechos de obras da ferrovia ainda este mês.

Na época já com um grande atraso, o início oficial das obras da Transnordestina foi anunciado com pompa pelo trecho Salgueiro-Missão Velha, em junho de 2006. Naquela altura, a previsão era de que em 2010 a ferrovia estivesse pronta. No último balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), em outubro passado, a obra, de R$ 5,42 bilhões, ainda aparecia com o carimbo verde de cronograma adequado, embora já aparecesse com data de conclusão para 30 de setembro de 2011.

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Safra cheia pega a estrada

O início da colheita da soja em Mato Grosso marca não só o começo dos trabalhos de campo de uma safra que promete ser recorde, mas também a abertura de uma temporada que movimenta a economia brasileira: o escoamento da produção de verão. A partir de agora, a safra cheia começa a ganhar as estradas, desafiando a logística de transporte.

O acréscimo é de 7,06 milhões de toneladas à safra nacional de soja, principal commodity exportada pelo Brasil, que deve alcançar 64,64 milhões de toneladas no ciclo 2009/10, conforme projeção da Ex pedição Safra RPC. No milho de verão, a produção se mantém em cerca de 33 milhões de toneladas. O volume adicional equivale a toda a produção de milho e soja exportada por Paranaguá em 2009. Para escoar esses grãos, são necessárias 260 mil carretas com capacidade para 27 toneladas.

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Log-In e TBS fazem parceria em cabotagem

No mercado de transporte de cargas, que parece ter um ano bastante agitado em 2010 com o aumento do consumo e o fim da crise econômica mundial, a Logística Intermodal S.A. (Log-In) e o Grupo TBS anunciam a criação de uma joint venture.

As empresas afirmaram que o objetivo consiste na exploração e desenvolvimento da comercialização de transporte marítimo de carga geral, ou seja, carga não acondicionada em contêineres, com foco nos mercados de cabotagem e no Mercosul.

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Geoplan amplia negócios com retomada dos estaleiros

O já iniciado processo de retomada da indústria naval brasileira está incentivando o surgimento de uma série de novos serviços voltados ao atendimento dos estaleiros, entre os quais está o de tratamento do ar. Além de proporcionar condições mais confortáveis aos trabalhadores, o serviço visa proteger os gigantescos equipamentos dos processos de corrosão comuns aos ambientes úmidos e quentes onde normalmente ficam os estaleiros.

De olho neste nicho, a Geoplan Brasil iniciou em setembro deste ano o tratamento do ar do Estaleiro Atlântico Sul, localizado no Porto de Suape, em Pernambuco. A empresa, controlada pelo fundo de private equity americano Nexus Partners, enxergou a oportunidade há três anos e quer dominar este mercado, segundo contou ao Valor o seu presidente, Paulo Chescin. Segundo Chescin, a Geoplan começou a se mexer logo que Vale e Petrobras anunciaram a intenção de renovar suas frotas de navios e eram acompanhadas pelo governo, que falava em retomada da indústria nacional, praticamente parada havia mais de 20 anos. “Foi ali que identificamos a oportunidade”, disse o executivo, há oito anos na companhia, especialista em soluções em infraestrutura.

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ALL e MRS disputam negócio de contêiner no porto de Santos

O porto de Santos recebe diariamente cerca de 10 mil caminhões, responsáveis por levar 85% dos 80 milhões de toneladas da carga movimentada anualmente pelos seus terminais. A maior concentração rodoviária está no transporte de contêineres, que tem cerca de 97% do volume movimentado pelo sistema Anchieta-Imigrantes, cortando a Serra do Mar. São hoje 30 milhões de toneladas, que devem chegar a 84 milhões em quinze anos, segundo projeção do próprio porto.

Há anos, a concentração no modal rodoviário é motivo de preocupação para autoridades do setor portuário, mas começa a ser tratada como oportunidade. As duas maiores operadoras ferroviárias do país, ALL – América Latina Logística e MRS Logística, têm engatilhados projetos milionários para explorar o mercado de transporte de contêineres até Santos. Dependendo de alguns ajustes – como o desfecho do projeto do ferroanel, que contorna a grande São Paulo – as duas operadoras podem entrar pela primeira vez em disputa direta pela mesma carga.

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Artigo: Opções para estratégias de operações globais

Escrito por: Leandro Callegari Coelho

No mercado competitivo e globalizado em que muitas empresas competem, é preciso levar em consideração a dimensão internacional que os negócios e as estratégias têm tomado. Estas empresas, chamadas de organizações multinacionais (em contraste com as empresas locais, nacionais ou domésticas), têm seu mercado e seu fornecimento em escala global: compram matérias-primas, fabricam e vendem produtos e serviços em diversos países.

A maneira como os gestores destas empresas abordam as oportunidades globais define a estratégia que elas utilizarão para comprar, produzir e vender nesta escala mundial. Enquanto algumas zelam por sua exclusividade e o apelo que a marca produz, outras visam alcançar o maior número possível de consumidores com custos cada vez mais baixos.

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