Metrô faz “recall” de cadastramento para receber SMS

O Metrô está enviando mensagens por e-mail para os usuários que fizeram o cadastramento para receber informações por SMS pedindo que parte das informações sejam redigitadas. Uma falha na gravação seria o motivo para ser necessário a redigitação.

As informações que precisam ser redigitadas são relativas à definição das linhas, horários e dias da semana.

O Metrô começou na quarta-feira a informar aos passageiros por meio de mensagens pelo celular toda vez que alguma linha do sistema fica paralisada. O intuito, segundo a companhia, é possibilitar que os usuários recalculem sua rota usando outros meios de transporte, ou usem o sistema mais tarde, evitando tumultos.

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Trem do Metrô do Cariri com problema

Depois de dez dias de operação comercial, um dos trens do Metrô do Cariri, que liga Crato à Juazeiro do Norte, apresentou problemas no sistema de freios. A máquina foi retirada de circulação para manutenção. O trajeto entre as duas cidades foi feito apenas com uma composição. Por isso, o tempo entre uma viagem e outra, que era de 30 minutos, aumentou para uma hora. Na manhã de ontem, a administração regional do Metrô ainda não tinha informações sobre a normalização do sistema.

A operação comercial foi iniciada no dia 31 de maio, com a cobrança de passagens, depois de seis meses de operação assistida que teve como objetivo o treinamento do pessoal, o ajuste das composições e a adaptação dos passageiros ao novo sistema de transporte, que cobra apenas R$ 1,00 pela passagem. O sistema está funcionando de segunda à sexta, das 6 às 19 horas e aos sábados das 6 às 14 horas. São 46 viagens por dia de segunda a sexta-feira e 30 aos sábados. Nesta nova fase, estão operando sete estações: Crato, Padre Cícero, Muriti, São José, Antônio Vieira, Teatro e Juazeiro do Norte. A previsão é que a Estação Fátima fique pronta até o fim de junho. O percurso de 13 quilômetros está sendo feito em apenas 30 minutos. O trem demora 1 minuto nas estações intermediárias e 5 minutos nos terminais de Crato e Juazeiro.

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Monotrilho pode ligar Venda Nova a Confins

Nem prolongamento do metrô, nem Veículo Leve sobre Trilho (VLT). A estação Vilarinho, na Região de Venda Nova, em Belo Horizonte, deverá ser ligada ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana, por uma linha de monotrilho. Meio de transporte ferroviário sobre trilhos suspensos por pilares, a aproximadamente 15 metros de altura, o monotrilho é muito comum nos Estados Unidos, Japão, China e alguns países europeus, como a Alemanha. Mas o ramal que terá de 22 a 30 quilômetros de extensão, passando pela Cidade Administrativa, no Bairro Serra Verde, poderá ser o único a funcionar no Brasil. O pioneiro, de seis quilômetros, foi criado em Poços de Caldas, no Sul de Minas, mas está desativado.

A construção do ramal está sendo analisada pelo consórcio espanhol Iberinsa-Spim, que assinou um convênio com o governador Aécio Neves (PSDB) em 20 de janeiro e vai investir 310 mil euros – cerca de R$ 1 milhão – no estudo de viabilidade social, econômica e ambiental do planejamento do Vetor Norte da capital, onde foi erguida a Cidade Administrativa, nova sede do governo. De acordo com o secretário de estado de Assuntos Internacionais, Luiz Antônio Athayde, tudo indica que o monotrilho seja a opção mais viável para o trecho, por causa do custo, bem menor do que o de metrô e VLT. “Achamos que o metrô, de superfície ou subterrâneo, é uma opção muito cara. Portanto, faz mais sentido, e de fato começou a ser feito um estudo nessa linha, a criação do monotrilho.”

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Edital para o Trem de Alta Velocidade será divulgado em 2 de março

O edital do leilão para o Trem de Alta Velocidade (TAV) será divulgado no dia 2 de março e a previsão é que o leilão ocorra em 2 de maio, disse quinta-feira (4) a ministra da Casa Civil, Dilma Roussef, durante evento de balanço dos três anos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A ministra reafirmou que a obra não deve ser concluída a tempo dos jogos da Copa do Mundo de 2014. “Para as Olimpíadas [de 2016] temos certeza. Na Copa pode ser que tenhamos só trechos [prontos] e não o trem inteiro”, afirmou Dilma

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Parceria para agilizar nova ferrovia na Serra do Mar

A Ferroeste e o Porto de Paranaguá discutem parceria que poderá agilizar a construção da nova estrada de ferro na Serra do Mar.

O presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, esteve em Paranaguá, para conversar com o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Daniel Lúcio Oliveira de Souza, sobre os projetos de amplição da empresa e sua expansão por toda a região Sul.

O presidente da Ferroeste disse ter saído do encontro “animado com as perspectivas que se abrem com essa parceria estratégica”. Também estava presente à reunião, em que foi discutida a possibilidade de investimentos comuns a serem realizados pela Appa e Ferroeste, o diretor empresarial do porto, Luiz Alberto de Paula César.

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Governo federal trabalha no projeto de extensão da Ferrosul até o Porto do Rio Grande

O Ministério dos Transportes confirmou que está concluído e encontra-se em fase de aprovação um ensaio de diretriz de traçado para estender a ferrovia Norte-Sul – compreendida entre o estado de São Paulo e o Porto do Rio Grande, de acordo com a reivindicação dos governadores do Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul), em Campo Grande, no dia 18 de novembro de 2009. Esta solicitação também foi apresentada ao ministro Alfredo Nascimento em audiência realizada no dia 9 de dezembro, em Brasília, quando na ocasião, o deputado Jerônimo Goergen (PP) entregou ao ministro o relatório final da Comissão de Representação Externa para criação da Ferrosul que por 30 dias realizou 20 audiências públicas no RS colhendo sugestões para criar uma empresa ferroviária pública na região sul. O ministro Alfredo Nascimento, durante a reunião em Brasília, determinou à sua assessoria técnica a inclusão dos projetos da Ferroeste, apoiados pelo Codesul, no sistema nacional de bitola larga.

A partir dos encaminhamentos elaborados pela Comissão da AL-RS para a criação da Ferrosul, os governadores do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul em reunião do Codesul realizada em 18 de novembro de 2009, em Campo Grande, ratificaram documento para criação da nova empresa férrea.

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Transnordestina ganha promessa de aceleração

Com as obras atrasadas e o cronograma de operação efetiva jogado para 2012, a Ferrovia Transnordestina foi alvo de novas promessas de trabalho intenso na sua construção. Ontem, de Brasília, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministro Alfredo Nascimento (Transportes), os governadores Eduardo Campos e Wellington Dias (PI), além dos empresários da concessionária Transnordestina Logística e da empreiteira Odebrecht, prometeram iniciar cinco trechos de obras da ferrovia ainda este mês.

Na época já com um grande atraso, o início oficial das obras da Transnordestina foi anunciado com pompa pelo trecho Salgueiro-Missão Velha, em junho de 2006. Naquela altura, a previsão era de que em 2010 a ferrovia estivesse pronta. No último balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), em outubro passado, a obra, de R$ 5,42 bilhões, ainda aparecia com o carimbo verde de cronograma adequado, embora já aparecesse com data de conclusão para 30 de setembro de 2011.

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Tarifa máxima entre Rio e São Paulo no trem-bala será de R$ 246

O trem-bala brasileiro deverá ter preço máximo de R$ 246,00 em uma viagem entre Rio e São Paulo, segundo resolução do Conselho Nacional de Desestatização, publicada no ” Diário Oficial da União ” de ontem. Esse cálculo tem base na previsão de que a tarifa máxima por quilômetro não poderá ultrapassar R$ 0,60. Pela resolução, porém, a classe executiva poderá cobrar valor até 75% superior, o que daria uma taxa por quilômetro de R$ 1,05. A norma diz que o operador do trem de alta velocidade (TAV) deverá reservar, no mínimo, 60% dos assentos à classe econômica.

Conforme as projeções, o preço de uma viagem entre São Paulo e Rio pela classe executiva custará até R$ 430. A viagem mais longa na classe executiva, de Campinas ao Rio, custará, no máximo R$ 535,50, pela resolução. Os valores foram definidos para a data de dezembro de 2008 e sofrerão correção pelo IPCA.

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Lucro da ALL no terceiro trimestre cai 50,7%, para R$ 57,9 milhões

A maior operadora logística com base ferroviária da América Latina, ALL, anunciou nesta quarta-feira que encerrou o terceiro trimestre com lucro de R$ 57,9 milhões, queda de 50,7% sobre igual período do ano passado.

A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) de R$ 341,2 milhões, recuo de 5,3% em relação ao terceiro trimestre de 2008.

A margem Ebitda passou de 53,3% para 51,5%.

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Setor ferroviário prevê aportes de R$ 74 bi

O setor ferroviário no País deve gerar R$ 74 bilhões em investimentos até 2014. Deste valor, 270% maior que o investido entre 2004 e 2008, cerca de R$ 25 bilhões devem ser destinados ao transporte de cargas – expansão de ferrovia -, mas a maior fatia deve voltar-se ao transporte de passageiros. As informações são de Gerson Toller, diretor da feira e do seminário “Negócios nos Trilhos”, que se encerra amanhã em São Paulo.

A exemplo de Brasília (DF), que já aprovou orçamento de R$ 263 milhões para a implantação do veículo leve sobre trilhos (VLT) para ligar o Aeroporto Juscelino Kubitschek ao Terminal da Asa Sul, as cidades de Santos e São Paulo estão na mira de conglomerados como a multinacional francesa Alstom, que também pleiteia a construção do trem de alta velocidade (TAV) no Brasil.

De acordo com Ramon Fondevila, diretor de Transportes da Alstom Brasil, a ideia é ficar atento às licitações de implementação do VLT no Estado de São Paulo, que deverão sair no primeiro trimestre do ano que vem, a mesma época da licitação do TAV, cujo orçamento chega a R$ 34,6 bilhões.

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