Rio tem o metrô mais caro do país

Quem pegar o metrô no Rio e tirar do bolso os R$ 2,60 referentes ao novo valor do bilhete unitário, que vale a partir desta quinta-feira (10), estará pagando a tarifa mais cara de todo o país pelo serviço. Com o reajuste de 8,3%, o Rio passa a ter o metrô mais caro do Brasil, à frente até mesmo de São Paulo, em que 2,1 milhões de passageiros pagam R$ 2,40 para percorrer até 61,3 km de extensão. O mais barato do país é o de Teresina, onde 5,2 mil passageiros por dia desembolsam R$ 0,60 pela tarifa (veja a tabela abaixo).

Segundo o Metrô Rio, o índice de revisão anual está previsto em contrato: é o IGP-M, o mesmo que reajusta a maioria dos contratos de aluguéis. O aumento foi autorizado em fevereiro pela Agetransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro). A concessionária afirma ainda que pretende investir R$ 1,15 bilhão em dois anos para aumentar a frota em 66% e assim dobrar o número de passageiros transportados, que hoje está em 550 mil por dia.

Valor foi arredondado

O valor aprovado, na verdade, foi de R$ 2,57, podendo ser arredondado para R$ 2,60. No ano passado, os centavos foram alvo de polêmica e o aumento acabou sendo dividido. O bilhete passou de R$ 2,30 para R$ 2,35 em agosto e só em dezembro passou a custar R$ 2,40. Desta vez, a concessionária decidiu aplicar o aumento de uma só vez, para evitar que o usuário pense que se tratam de dois reajustes anuais.

Com o reajuste, os bilhetes dos ônibus do metrô que vão de Copacabana e Botafogo à Gávea também sobem de R$ 2,40 para R$ 2,60. Já o bilhete duplo custará R$ 5,20 e o múltiplo, de dez viagens, R$ 26. A tarifa da linha Metrô Barra, que custava R$ 3,25, incluindo o tíquete do metrô e mais passagem de ônibus, foi reajustada para R$ 3,60. Em uma promoção por tempo limitado, o valor desta passagem vai ser R$ 3,50.

As tarifas de integração com ônibus municipais passam de R$ 3,30 para R$ 3,40. Já as integrações intermunicipais e com a Supervia não sofrerão aumento, permanecendo R$ 4,00 e R$ 3,60, respectivamente.

Fonte: G1

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Pedágio sobe para R$ 6,20 entre Rio Grande e Pelotas

Seis reais e vinte centavos. Este é o novo valor cobrado aos motoristas de veículos de passeio que cruzam o pedágio do Capão Seco, localizado entre as cidades do Rio Grande e Pelotas. O novo valor entrou em vigor a zero hora desta quinta-feira e foi autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Segundo o superintendente de Infra-estrutura da ANTT, Amarildo Floriano, o órgão ainda não tinha autorizado o reajuste pois o contrato de concessão à rodovia estava sendo revisado. Diz que o aumento não podia ser impedido devido aos moldes em que o contrato foi firmado, e que este reajuste nada tem a ver com o estudo que está sendo feito sobre um possível impacto na tarifa após a duplicação da rodovia. “Este reajuste estava previsto no contrato e independe do estudo que vem sendo feito e ainda não foi concluído.

Assim, o aumento da tarifa foi reconhecido e, conseqüentemente, sua aplicação autorizada”, explica.

O último reajuste ocorreu em dezembro de 2006, vigorando a partir de janeiro de 2007.

O presidente do Sindicato dos Caminhoneiros Autônomos do Rio Grande (Sindicam), Paulo Quaresma, diz que os caminhoneiros foram pegos de surpresa, uma vez que não viram qualquer publicidade sobre o aumento. Fala que o reajuste na tarifa prejudica sua categoria, já que este foi realizado justamente no início da safra de grãos. “Este reajuste acarreta prejuízos diretos aos caminhoneiros. O Sindicam é contrário a presença do pedágio e, conseqüentemente, ao reajuste de sua tarifa. Estamos perplexos com a autorização da ANTT, que também é responsável por um estudo que apontará, justamente, o possível aumento na tarifa devido a duplicação da BR-392″, declara.

Paulo Quaresma argumenta também que sua categoria não sabe a quem recorrer. “Não sabemos a quem faremos a denúncia. Mas é preciso que os órgãos públicos tomem uma posição pois o aumento do pedágio prejudica o trabalho dos caminhoneiros, acarretando na queda da importação e exportação do Porto do Rio Grande que, inclusive, perde muita carga para outros portos onde não existem tantas tarifas cobradas durante sua malha viária”, argumenta.

O presidente do Sindicam fala que convocará os caminhoneiros para uma assembléia geral, quando estará em pauta uma possível greve junto aos terminais retroportuários do Município.

Com a alteração, os valores cobrados dos veículos comerciais variam entre R$ 8,50 (com dois eixos) a R$ 25,60 (com seis eixos).

Durante visita a Porto Alegre no mês passado, a ministra chefe da Casa Civil Dilma Rousseff, afirmou que o pedágio entre Rio Grande e Pelotas – até então de R$ 5,90 – era um dos mais elevados do País. Disse ser um absurdo cobrarem quase R$ 6 por pouco mais de 50 quilômetros de rodovia enquanto outros trechos federais estão sendo concedidos por até R$ 1,90 por cada cem quilômetros.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em sua passada por Rio Grande, inclusive, mencionou a possibilidade de outra estrada, não pedagiada, ser construída às margens da rodovia já existente, caso permaneça o impasse entre a concessionária responsável pela manutenção da rodovia e o governo federal.

Fonte: Jornal Agora

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Justiça manda fechar a BR-365 pela quarta vez

A BR- 365, principal ligação entre o Norte de Minas e Goiás, vai ser interditada hoje no trecho entre Uberlândia e o pontal do Triângulo, no município de Chaveslândia, devido a uma decisão judicial.

A Justiça Federal acatouumpedido do Ministério Público e notificou o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) por causa das más condições da rodovia, com muitos buracos e má sinalização.

Esta é a quarta vez que trechos da BR- 365 são bloqueados por determinações judiciais devido às más condições. O juiz Gustavo Sorato Uliano, da 2ª Vara de Uberlândia, determinou o fechamento do trecho caso o órgão não tomasse nenhuma providência.

Ele também estipulou um prazo de 180 dias para que o Dnit faça obras de recapeamento, acostamento e melhorias na sinalização no trecho. De acordo com a assessoria de imprensa do Dnit, o departamento vai cumprir a ordem judicial e fechar a estrada a partir de hoje.

Ao mesmotempo, a procuradoria do órgão vai recorrer da decisão. Com a interdição, o trânsito de todos os veículos, inclusive ônibus, será proibido em um trecho de 240 km. No fim de março, o Dnit publicou os editais de licitação para as obvras de restauração da BR- 365.

A concorrência é para a reforma dos trecho entre Montes Claros e a divisa entre Minas e Goiás. Porém, a abertura das propostas será feita apenas no fim de maio e ainda não há previsão para o início das obras.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal de Uberlândia, uma opção de desvio para quem vai para Goiás é pegar a MGT-497, passando por Prata até Campina Verde. De lá, seguir pela BR-461 até o trevo com a BR-154 e pegar uma estrada de terra até Ituiutaba. São 96 km a mais.

Fonte: O Tempo

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China teve superávit comercial de US$ 13,4 bi em março

O superávit comercial da China totalizou US$ 13,41 bilhões em março, o que coloca o superávit do primeiro trimestre do ano em US$ 41,42 bilhões, informou uma pessoa próxima aos dados. Em fevereiro, o saldo da balança comercial chinesa havia sido positivo em US$ 8,56 bilhões.

O superávit comercial no primeiro trimestre deste ano representa 16% de todo o saldo de 2007, que foi positivo em US$ 262,2 bilhões. No primeiro trimestre de 2007, a balança comercial da China havia registrado superávit de US$ 46,4 bilhões.

Fonte: A Tarde Onlne

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Telemig Celular vira Vivo domingo

A partir de domingo a Telemig Celular vira Vivo. A mudança foi anunciada ontem pelo presidente da empresa, Roberto Lima. Os clientes atuais da Telemig podem permanecer com o mesmo número, aparelho e plano.

Os novos clientes e os antigos que quiserem migrar encontrarão preços mais atrativos e mais modelos de aparelhos, garante a operadora. A primeira campanha, a do Dia das Mães, inclui aparelhos a partir de R$ 10 (pós-pagos) e a partir de R$ 99 (pré-pagos). São 50 opções e a empresa promete chegar a 80 em breve.

Os aparelhos da promoção são bloqueados. Quem preferir celulares desbloqueados vai pagar o preço sem subsídio. “O aparelho ainda é um fator de atração do usuário”, disse Roberto Lima.

Além do aparelho subsidiado, o minuto de ligação custará R$ 0,05 entre telefones da operadora e entre Vivo e fixo. OSMS (mensagem de texto) também custará R$ 0,05.

Os preços valem por seis meses. Os clientes atuais pós-pagospodem participar pagando uma taxa de adesão de R$ 9,90. Os pré-pagos pagam R$ 4,90 e é preciso recarga mensal de R$ 20. Quem ainda usa o TDMA receberá propostas para migrar para o GSM ou 3G. As redes TDMA estão sendo desativadas e esses clientes não têm cobertura garantida em roaming (viagem), Para os outros, há roaming nacional e em 200 países.

MARCA. A marca Telemig começa a ser substituída por Vivo no domingo. “Não é fácil a gente se separar de uma marca tão forte e tão bonita, mas tem coisas que não dá para ter duas”, disse Roberto Lima.

OI/BRT. Lima afirmou não se opor às mudanças no Plano Geral de Outorgas (PGO) que permitiriam a fusão da Oi com a Brasil Telecom. Mas, de acordo com ele, seria preciso alterar também a tributação do setor, que é uma das mais altas no mundo. “Não podemos dizer que não é legítimo duas empresas se unirem para ter cobertura nacional. É que o que estamos fazendo”, afirmou.

Fonte: O Tempo

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Ford anuncia novidades para o Salão Automóvel

São muitas as novidades que a Ford preparou para mais uma edição do Salão Internacional do Automóvel, que terá lugar a partir do próximo dia 24 de Abril, nos pavilhões da FIL, em Lisboa.

A marca do oval vai desvendar ao público português uma das novidades mais esperadas do mercado (a lançar ainda este ano): o novo Fiesta. Em estreia absoluta nacional, a mais recente geração do popular utilitário da Ford apresenta-se apenas como antevisão, antes de ocorrer o seu lançamento no nosso mercado, previsto para o final do corrente ano.

Igualmente em lugar de destaque no stand da Ford vai estar o Kuga. Trata-se de um crossover com um sistema de tracção às quatro rodas inteligente que anuncia uma evoluída dinâmica de condução com uma grande capacidade nas aventuras do fora-de-estrada. A sua chegada ao mercado nacional está prevista para meados de Maio.

A outra aposta da marca e em linha com a crescente preocupação com as emissões de CO2, a Ford Lusitana lança em Portugal a sua nova gama Ford ECOnetic nos novos Focus e Mondeo. No sentido oposto, a marca do oval lança no mercado o bloco Duratorq 2.2TDCi com 175 cavalos de potência, que dá origem a novas versões desportivas dos seus modelos Mondeo e S-MAX.

Tal como há dois anos, o novo Focus Coupé-Cabriolet volta a ter um papel de destaque, adoptando a assinatura Kinetic Design, entretanto já assumida pela totalidade da gama Focus. Ainda no domínio da gama Focus, a Ford apresenta a nova geração Focus Sportvan, que tal como na versão de passageiros de que deriva, apresenta a nova face da gama.

No decorrer dos 11 dias de salão, a Ford, que vai estar instalada no interior do Pavilhão 2 (veículos de passageiros) e entre os pavilhões 2 e 3 no que se refere aos comerciais ligeiros, preparou ainda uma série de acções de entretenimento ou divulgação nos seus dois stands da FIL.

Fonte: Auto Portal

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Fiat trabalha no sucessor do Palio para 2010

A montadora italiana Fiat está trabalhando no sucessor do Palio, afirmou o vice-presidente de Tecnologia da empresa, Harald Westar, em entrevista a uma revista alemã especializada.

“Estamos trabalhando em um conceito de baixo custo em nosso centro de desenvolvimento no Brasil”, disse o executivo em entrevista publicada na Auto Motor und Sport. A companhia também produzirá e venderá o novo carro na China, Índia e Rússia, informou o executivo.

“Queremos vendê-lo globalmente em vários mercados em crescimento”, disse Westar. “(O que é) especialmente importante é o fortalecimento de nossa posição na América do Sul além de cobrimos novos mercados como a Índia e a Rússia.”

A Fiat terá que produzir pelo menos 100 mil unidades por ano para tornar a fabricação local viável nos países alvo da empresa, informou o executivo.

O sucessor do Palio será baseado na plataforma do modelo Panda e será ligeiramente maior, disse Westar.

A Fiat quer ter o carro de baixo custo no mercado até pelo menos 2010 e está considerando vender o veículo com uma marca diferente, acrescentou.

Wester também confirmou que a Fiat está trabalhando em um carro que será ainda menor que a nova versão do Cinquecento (500), que obteve sucesso desde o lançamento em julho do ano passado. O carro pequeno estaria pronto até o final de 2009, informou.

Montadoras estão correndo para levar carros menores ao mercado, conforme a tendência move-se para longe de automóveis grandes e utilitários esportivos por causa do aumento nos preços dos combustíveis e da crescente preocupação sobre poluição.

Fonte: Reuters Brasil

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Siemens muda linha de produção para otimizar estoques

A Siemens, uma das maiores empresas de componentes para a indústria eletroeletrônica, precisou remanejar as linhas de produção, em razão da greve dos auditores fiscais da Receita Federal, que se estende desde o dia 18 de março e retém os insumos em portos e aeroportos do País. “Temos que otimizar o que está disponível”, afirmou o gerente de Logística, Norberto Müller. Os maiores problemas estão no Porto de Santos (SP) e no aeroporto de Guarulhos (SP), que foram afetados pela paralisação.

Alguma coisa também chega por Viracopos, em Campinas (SP), mas, segundo Müller, apesar da demora, acaba sendo liberado. Com o remanejamento nas linhas de produção, ainda não foi observada ociosidade funcional dentro da fábrica. Mas teme-se que a greve se estique acima do tempo que os estoques podem suportar. A empresa tem buscado novas estratégias logísticas para evitar qualquer colapso.”Tentamos novos fornecimentos, apesar dos valores mais altos, vindo diretamente para Curitiba”, disse Müller.

Mas, em razão de a empresa receber matéria-prima de várias partes do mundo, essa opção é bastante restrita, pois há uma carência de vôos internacionais no Paraná. “Tentamos também opções de outros aeroportos e portos.” Igualmente com o objetivo de ganhar tempo, a empresa pretende fazer o desembaraço não mais em Curitiba, mas nos locais onde os insumos chegam. Müller acentuou que ainda não é possível quantificar o possível prejuízo que a empresa terá.

Para evitar problemas com seus afiliados, a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep) entrou com mandado de segurança coletivo na Justiça Federal em Paranaguá (PR) e conseguiu, na última sexta-feira (dia 4), liminar que determina prazo máximo de cinco dias para que as mercadorias importadas ou destinadas à exportação que estão paradas no Porto de Paranaguá sejam liberadas.

Fonte: Uai Estado de Minas

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Greve retém 90% dos contêineres

A greve dos auditores fiscais da Receita Federal já reteve no Porto de Santos 100 mil contêineres, mais de 90% dos cofres movimentados no complexo desde o início da manifestação, que chega ao 24º dia hoje. O número foi divulgado ontem pelo diretor de Comércio Exterior do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), Ricardo Martins.

Fonte: A Tribuna Online

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