Brasil vai crescer 5,5% e virar locomotiva mundial

O presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, afirmou ontem que o Brasil está no início de um longo ciclo de crescimento e pode crescer entre 5% e 5,5% nos próximos anos, tornando-se “uma das locomotivas da economia mundial”.

Ele ressaltou que o Brasil está em condições de crescer com relativa autonomia, baseado no mercado interno, além de, como exportador, ser um global trader, não tendo seus produtos concentrados na economia dos Estados Unidos.

Para Coutinho, o Brasil pode ajudar a mitigar alguns efeitos da crise da economia americana na América do Sul. “A profunda integração da economia brasileira com a América do Sul é importante para sustentar a economia global.”

Segundo ele, a expansão da formação bruta de capital fixo (FBCF) é a chave para a economia brasileira. O crescimento da FBCF tem sido de 14% ao ano, bem mais que o do Produto Interno Bruto (PIB).

O economista previu que esse tipo de investimento crescerá de 12% a 13% nos próximos três anos, enquanto o investimento em infra-estrutura vai crescer cerca de 10% ao ano, “o que, para a infra-estrutura, é muito”. E destacou também que a economia nacional é muito diversificada, não se baseando apenas em commodities.

Coutinho aproveitou a primeira reunião do Instituto de Finanças Internacionais (IIF, na sigla em inglês) na América Latina, que se realiza no Rio, para pedir o apoio da comunidade internacional para financiar o crescimento da economia brasileira. Falando a banqueiros internacionais e nacionais, Coutinho disse que o BNDES não está apto a fazer esse trabalho sozinho e espera que o setor privado ajude.

EMERGENTES
Em sete anos, a participação dos países emergentes no PIB vai superar a dos desenvolvidos. A previsão foi feita ontem, na reunião do IIF, pelo diretor do Bradesco, Octávio de Barros. De acordo com ele, atualmente a participação de Brasil, Rússia, Índia e China (o grupo Bric) no PIB mundial é de 21,47%, quase igual à dos EUA, que é de 21,44%.

Barros mostrou que os EUA e os países da zona do euro perderam participação relativa no PIB global nos últimos anos, enquanto os emergentes ganharam, especialmente a China, que, segundo suas estimativas, vai se tornar a maior economia do mundo em 2020.

Fonte: O Estado de São Paulo

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Panes retiram três trens da CPTM de circulação na linha C

Uma sequência de panes em trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) prejudicou passageiros que utilizam a linha C, que liga Osasco, na região metropolitana, à Estação Autódromo, na Zona Sul da capital paulista. De acordo com a assessoria de imprensa, três trens apresentaram problemas e precisaram ser removidos para manutenção.

De acordo com a CPTM, a primeira pane ocorreu às 5h55, quando um trem travou na plataforma em Pinheiros. Ele precisou ser removido e os passageiros embarcaram em outra composição. Às 6h25, na Estação Socorro, um trem ficou travado por 15 minutos e precisou também recolhido.

Segundo a empresa, o problema que provocou maiores consequências para os passageiros ocorreu às 6h40, com uma composição que tinha deixado a Estação Jurubatuba, sentido Osasco. A companhia afirma que o trem travou entre as estações Santo Amaro e Granja Julieta. Os passageiros acionaram as travas de emergência e começaram a descer na via. Por segurança foi travada a circulação dos trens.

Por causa da presença de passageiros nos trilhos, os trens ficaram parados por meia hora na linha C. A normalização ocorreu a partir de 7h10. Entretanto a CPTM afirma que as panes, cujos motivos ainda não são conhecidos, provocarão aumento no intervalo entre os trens, já que três composições foram retiradas de circulação.

Fonte: G1

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Senador Almeida Lima reivindica moderno aeroporto para Aracaju

Em audiência com o presidente da Infraero Aeroportos Brasileiros, órgão do Ministério da Defesa, Sérgio Gaudenzi, o senador Almeida Lima apresentou a reivindicação para construção de um novo e moderno aeroporto em Aracaju. A audiência aconteceu às 10 horas desta quinta-feira, 6/3, no Gabinete da Liderança do PMDB no Senado Federal, cujo titular,senador Valdir Raupp (RO) e os senadores Leomar Quintanilha (TO) e Valter Pereira (MS), todos do PMDB, se fizeram presentes a fim de levar o apoio ao pleito formulado pelo senador sergipano.

Na conversa com o presidente da Infraero, o senador Almeida Lima mostrou que Aracaju, por ser uma cidade costeira, localizada na região Nordeste do Brasil, carece de um moderno aeroporto a fim de possibilitar as condições mínimas necessárias ao incremento da atividade turística que é de grande importância, não somente para Aracaju, mas para todo Estado de Sergipe.O senador mostrou ao presidente da Infraero que bastaria Aracaju ter um equipamento como o que foi construído em Maceió, que passou a atender com conforto e dignidade a todos os passageiros que embarcam ou desembarcam naquela capital.

Ao final do encontro, o presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, declarou que recebe a reivindicação como legítima e necessária, e que, na próxima semana, estaria se deslocando até Aracaju e entre os assuntos de sua pauta, incluiria o da construção do aeroporto. O senador Almeida Lima agradeceu pela receptividade ao seu pleito e adiantou que estará solicitando ao governador Marcelo Déda e a toda a classe política sergipana que se somem a esta reivindicação, tendo em vista a importância que tal obra representa para o desenvolvimento do Estado.

Fonte: InformeSergipe

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Pista de acesso será duplicada

Juazeiro do Norte. O Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes terá um estacionamento para 200 veículos e a duplicação do acesso viário. Ontem foi assinada ordem de serviço em solenidade, no próprio Aeroporto. A construção será financiada com recursos municipais e está avaliada em quase R$ 2,2 milhões. O atual estacionamento tem capacidade para apenas 60 veículos e não vem atendendo ao crescimento dos últimos dois anos do aeroporto. A partir do próximo ano a perspectiva de investimento é de mais R$ 30 milhões, na construção de um novo terminal de passageiros e melhoria da pista de pouso, para cargueiros.

O período de execução da obra é de 180 dias. A ordem de serviço foi assinada pelo prefeito municipal, Raimundo Macedo, e o superintende regional da Infraero, Edson Fernandes. Para o chefe do Executivo, a obra vem atender a uma melhoria na parte de infra-estrutura do Aeroporto, que vem tendo um crescimento surpreendente nos últimos anos.

O superintende da Infraero ressaltou a importância da nova via de acesso, proporcionando mais segurança, melhor sinalização e facilidade de tráfego, com espaços destinados a motos e usuários portadores de deficiência física. Será cerca de um quilômetro de via duplicada, saindo da Praça Aviador Samuel Wagner até a avenida Manoel Coelho de Alencar. “É um serviço de melhor qualidade que estaremos prestando ao usuário, já dentro de um padrão de excelência”, diz o superintendente. Ele acrescenta que a obra já vem atender às construções a serem efetuadas no próximo ano.

Segundo o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), de Juazeiro do Norte, José Roberto Celestino, a obra é de grande importância, proporcionando melhores opções de acesso, já que o novo terminal vem atender a uma demanda anual de 500 mil passageiros. O crescimento do aeroporto nos últimos cinco anos tem sido uma marca nacional, já que em termos proporcionais foi o que mais cresceu em 2006. Foram 110 mil embarques e desembarques. Ano passado passaram pelo Aeroporto 152 mil passageiros, representando um crescimento de 38%. Conforme Edson Fernandes, a perspectiva com novos vôos é de que esse número chegue a 200 mil embarques e desembarques este ano.

Estão operando no Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes as empresas Gol, com um alinha diária, a Oceanair, com duas, e a TAM, com vôos cancelados. Não se sabe se irá retornar. Mesmo com as restrições, a Gol pretende a partir do dia 24 de março, data de aniversário do Padre Cícero, incluir mais uma linha, às 16 horas, com linhas para Belo Horizonte (MG), São Paulo, Recife, Rio de Janeiro e Fortaleza. Ano passado, passaram pelo aeroporto 152 mil passageiros.

Os novos investimentos para início das obras em 2009 estão passando apenas por entraves burocráticos. Segundo o superintendente, a área patrimonial do aeroporto será doada pelo governo do Estado à Aeronáutica. Isso está dependendo do repasse do projeto de lei de doação, que será encaminhado por Cid Gomes à Assembléia Legislativa para ser aprovado e em seguida sancionado pelo governo. A área a ser doada equivale a 1,3 milhão metros quadrados. Deste total, mais de 500 mil metros já estão com a União, faltando regulamentar o restante. Com essa primeira etapa concluída, irá começar a fase de licitação dos projetos.

Conforme Celestino, com essas melhorias, o aeroporto passará a operar sem restrições, como acontece no momento. A TAM, segundo ele, considera a região uma das melhores rotas do País. Deverá voltar a operar após as melhorias, principalmente depois de estar oferecendo condições de receber aeronaves de grande porte, para até 300 passageiros.

A região, de acordo com o lojista, terá melhorias importantes em setores produtivos como a fruticultura e o pólo calçadista. A extensão física do aeroporto totalizará uma área de 10.491 metros quadrados. Este, acrescenta ele, é o início dos grandes investimentos.

SAIBA MAIS

Construção

O Aeroporto Orlando Bezerra de Morais passou a receber vôos domésticos. Foi construído entre os anos de 1979 e 1981, durante o então governo de Virgílio Távora.

Pista

Iniciou com pista de 1.200 metros. Atualmente são 1.950 metros de pista, com a parte construída, sem reconhecimento da Aeronáutica. Está fora do padrão para atender aeronaves de grande porte.

Nome

A denominação de Aeroporto Regional do Cariri para Aeroporto Orlando Bezerra de Morais foi recente. A observância refere-se ao cumprimento da lei.

Comercial

Começou a operar com boeing 737-200, pela Varig, no ano de 1984, trazendo a delegação dos times do Corinthians e Vasco da Gama, para amistoso no Romeirão, em Juazeiro do Norte. Foi neste ano que o Aeroporto começou a receber aviões comerciais.

Exigências

O Aeroporto não é internacional, mas atende a algumas exigências dentro deste padrão, como climatização de salas, esteira de restrição de bagagem, iluminação de pista.

Mais informações:
Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes
Avenida Virgílio Távora, 4000, Bairro Aeroporto, Juazeiro do Norte (CE)
(88) 3572.0700 / 3572. 2118

Fonte: Diário do Nordeste

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Ministério da Defesa fecha parceria com BNDES para reestruturação da Infraero

O Ministério da Defesa fechou uma parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES)  para reestruturação da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). A informação foi dada nesta quinta-feira, 6, pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, após encontro com o presidente do BNDES, Luciano Coutinho, na sede da instituição, no Rio de Janeiro.

Segundo Jobim, ficou acertado que o BNDES vai elaborar um diagnóstico da situação atual da Infraero e desenvolver um plano de negócios da empresa – a partir do conjunto de aeroportos existentes no país.

“O encontro foi a continuidade de uma primeira conversa que tivemos quando assumi o Ministério da Defesa e que previa a participação do BNDES na reestruturação da Infraero e também da necessidade da contratação de uma consultoria internacional para a elaboração de um diagnóstico, na área do controle do espaço aéreo brasileiro, para termos uma otimização do sistema hoje existente”, disse Jobim.

O ministro reafirmou a pré-disposição do governo federal de abrir o capital da Infraero à iniciativa privada, mas sem que o governo perca o controle da empresa.

“A idéia é que o governo abra o capital da Infraero, mas que mantenha o controle da empresa. Seria transferido para a iniciativa privada entre 40% a 49% do capital da Infraero. Mas para fazer isto, nós precisaremos reestruturar a empresa.”

“É necessária para que ela [Infraero] possa responder a sua obrigação de garantir uma infra-estrutura aeroportuária compatível com o crescimento da demanda do país”, afirmou.

Sobre a situação do transporte aéreo, o ministro Nelson Jobim garantiu que o governo federal já retomou o controle da situação.

“O nosso compromisso inicial ao assumirmos o Ministério da Defesa era o de retomar o controle do sistema aéreo e dar segurança aos usuários. Nós já conseguimos retomar o controle do sistema que estava sob uma certa desordem no que diz respeito à sua organização – principalmente na aviação comercial”.

“Essa segurança nós retomamos e a temperatura baixou em relação a isso. Agora estamos caminhando, paralelamente, para dar conforto ao passageiro – regularidade e pontualidade. E isto nós estamos conseguindo”, afirmou.

Jobim admitiu, porém, que ainda há problemas na infra-estrutura aeroportuária do país, que está “aquém” da demanda.

“Nós temos saturações nos terminais de São Paulo e ociosidade no Tom Jobim. E nós temos que procurar alterar este quadro através da recomposição de tarifas, tentando direcionar o roteiro dos vôos, que não podem ser impostos – uma vez que no atual sistema quem desenha a sua malha aérea é a própria empresa” esclareceu.

Fonte: A Tarde Online

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Petróleo fecha acima de US$ 105. Desta vez, a culpa é do dólar

Os contratos futuros de petróleo fecharam ontem pela primeira vez acima dos US$ 105 por barril na Bolsa Mercantil de Nova York (Nymex, na sigla em inglês). Segundo operadores de mercado, o principal motivo para a alta da commodity foi o novo recorde do euro ante o dólar – na máxima cotação do dia, a moeda única européia chegou a US$ 1,5395.

Esse movimento cambial leva os investidores a ajustar os preços, uma vez que o dólar é a moeda de referência no mercado global de petróleo – e também da maioria das commodities. “O principal motivo hoje para vermos os preços do petróleo nesses níveis é o dólar”, afirmou Mark Waggoner, presidente da Excel Futures.

Os contratos para entrega em abril fecharam a US$ 105,47 por barril, alta de 0,91% em relação à quarta-feira. Na máxima do dia, a cotação atingiu US$ 105,97. Foi a sexta sessão, em oito, em que a o petróleo encerrou o dia acima de US$ 100.

Outro fator, ainda que de menor relevância, para a alta do óleo ontem foi o anúncio, pela estatal colombiana Ecopetrol, de que as operações de um oleoduto próximo da fronteira com o Equador foram suspensas por causa de um ataque de guerrilheiros à instalação.

Na quarta-feira, a redução inesperada nos estoques de petróleo dos Estados Unidos e a decisão da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) de não elevar a produção, durante uma reunião em Viena, já haviam deixado o mercado mais tenso.

Como era esperado, a Opep ignorou a forte tendência de alta dos preços nos últimos meses e os pedidos dos Estados Unidos, sobretudo do presidente George W. Bush, para que aumentassem o nível de oferta. Hoje, a produção diária total do cartel é de 29,7 milhões de barris.

O grupo rejeitou, ainda, ser apontado como principal responsável pela forte alta dos preços do petróleo, que atribui a fatores como a desvalorização do dólar, a especulação nos mercados de futuros, os conflitos geopolíticos e os problemas no setor de refino.

O ministro do Petróleo da Arábia Saudita, Ali al-Naimi, disse, um pouco antes do encontro em Viena, que o preço do barril não voltará para a casa dos US$ 60 ou US$ 70, que é o limite inferior para rentabilizar o negócio. Seu país, o maior produtor do mundo, foi um dos que se negaram a elevar a cota atual. Naimi afirmou que “uma linha já limita o nível de preços abaixo da qual não pode cair”. Segundo ele, esse nível é de US$ 60 a US$ 70, pois abaixo dele “ninguém consegue ganhar dinheiro”.

Entretanto, Naimi garantiu que seu país continuará a investir para aumentar a capacidade de extração até o fim de 2009. “Isso significa que vamos continuar contemplando aumentos e perfurar mais poços”, afirmou.

O analista Phil Flynn, da Alaron Trading, avisou que hoje de manhã os investidores vão acompanhar com atenção a divulgação dos dados do nível de emprego nos EUA de fevereiro. Um indicador fraco poderá reforçar os temores de desaceleração ainda mais forte e, conseqüentemente, na demanda global por petróleo. Por extensão, essa análise provocaria um recuo das cotações.

Flynn pondera, no entanto, que nas atuais condições de mercado pode até mesmo ocorrer o oposto. “Se tivermos um relatório sobre emprego realmente fraco, poderá até favorecer uma alta dos preços, pois isso cimentaria entre os investidores a idéia de que virão mais reduções das taxas de juro nos Estados Unidos , talvez agressivas, o que enfraqueceria mais o dólar ante outras moedas.”

De outro lado, um número forte no informe de emprego nos Estados Unidos pode alimentar a expectativa de que o Federal Reserve (Fed, o banco central americano) interrompa a seqüência da reduções da taxa básica de juros e possa até voltar a subi-la, ainda que no médio prazo. De um lado, isso fortaleceria o dólar, mas, de outro, poderia diminuir a procura por petróleo e seus derivados.

LONDRES

O petróleo do tipo Brent, de referência na Europa, fechou em alta ontem e se aproximou da barreira dos US$ 103, também impulsionado pela fraqueza do dólar e pela decisão da Opep de manter suas cotas oficiais de produção. O barril do Brent para entrega em abril fechou o dia cotado por US$ 102,61 na Bolsa Intercontinental de Futuros de Londres, alta de 0,95% em relação ao dia anterior. O valor também é recorde.

A alta do petróleo ocorre ao mesmo tempo em que os preços dos combustíveis e em particular o gasóleo de calefação, atingem valores históricos. Os contratos desse combustível terminaram o pregão de ontem a US$ 2,9733 o galão de 3,78 litros na Nymex, US$ 0,03 mais que no dia anterior.

Previsões meteorológicas indicam que uma potente frente fria atingirá nos próximos dias grande parte do território americano, o que deve aumentar o consumo de combustíveis de calefação. Os contratos de gasolina para abril subiram US$ 0,01, para US$ 2,6532 o galão.

Fonte: O Estado de S. Paulo

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Segurança/Petrobras sofre roubo milionário na Bahia

Uma grande quantidade de peças furtadas de poços de petróleo ativos e inativos da Petrobras na Bahia, avaliada em torno de R$6 milhões, foi apreendida ontem, pela manhã, em dois depósitos clandestinos, no município de Catu. De acordo com a  polícia, o material estava em poder do comerciante José Edvaldo Costa dos Santos, 39, filho do dono dos depósitos, Francisco de Paulo dos Santos, conhecido como “Maranhão”, que está foragido.

As peças, principalmente válvulas, cabeças de poço e perfuratrizes, eram furtadas das empresas terceirizadas W.Washington, Petrorecôncavo, GDK S.A (Gerral-Damulakis) e TCH por uma quadrilha especializada e repassadas a Francisco de Paulo. Depois de reformadas, eram vendidas para as mesmas empresas com preços acima do mercado por serem importadas e imprescindíveis para a extração e perfuração de petróleo. O delegado Rodrigo Costa Brito, titular da Delegacia de Catu, apura a possível conivência de funcionários das terceirizadas.

As investigações foram iniciadas há quatro meses, após a constatação do aumento do número de queixas relativas ao furto de material da Petrobras e empresas subsidiárias que atuam nos poços de petróleo localizados em Catu e nos municípios vizinhos de Pojuca, Araçás, Esplanada e Entre Rios.

Com base nas informações, na manhã de quarta-feira, agentes de Catu foram a uma oficina de reparo de peças usadas na extração e perfuração de poços de petróleo, localizada na Rua do Sabiá, no subúrbio ferroviário de Vista Alegre, e prenderam o proprietário e mais duas pessoas. Interrogado, o comerciante revelou que esporadicamente comprava mercadorias furtadas pelo bando de Francisco de Paulo.

Fuga – Por volta das 9h, com um mandado de busca e apreensão expedito pelo juiz Guilherme Vieto Barros Júnior, os policiais chegaram a um dos depósitos, situado na garagem de uma casa, na Rua José Visco, bairro do Pioneiro, onde José Edvaldo residia. Durante uma vistoria, os agentes recolheram as primeiras peças e detiveram José Edvaldo por crime de receptação.

Numa busca mais minunciosa, descobriram ainda no local um compartimento subterrâneo coberto por uma placa de cimento, onde encontraram a maior das peças apreendidas, arrumadas em prateleiras, como válvulas, perfuratrizes, cada uma avaliada em torno de R$100 mil. Em seguida, os policiais se deslocaram para a ML Mangueiras e Conecções, loja de propriedade de “Maranhão”, onde os equipamentos eram vendidos. Lá, apreenderam outros materiais referentes à extração e perfuração de poços de petróleo sem notas fiscais.

Pouco depois das 11h, a equipe seguiu à Rua do Campinho, bairro da Urbis, onde localizaram mais peças e concluíram a operação. Francisco Paulo teria deixado o município ao ter conhecimento da prisão do filho. Parte do material começou a ser retirada, ontem à tarde, em caminhões e levados para o pátio da delegacia.

Gerente denuncia insegurança

Para Antônio Rivas, gerente geral da Unidade de Negócios para Exploração e Produção da Petrobras na Bahia, não há dúvidas de que os furtos de peças usadas na extração e perfuração de poços de petróleo são praticados por pessoas especializadas, mas prefere não comentar a possível participação de funcionários das empresas que prestam serviços à estatal no esquema de desvio. Ele deixa à polícia a tarefa de se pronunciar sobre suspeitos.

Ele lamenta que, apesar dos investimentos que a empresa vem realizando em segurança patrimonial, os furtos nos poços estejam crescendo. Rivas aproveita para lembrar que a morte do vigilante da Unidade de Negócios de Gás Natural (UNGN) da Petrobras do município de Pojuca, registrada em 6 de dezembro do ano passado, continua sem solução.

O vigilante foi baleado com um colega, ao flagrar dois bandidos roubando material da empresa. O crime permanece impune até o momento, segundo o gerente.

Fonte: Correio da Bahia

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Vendas de automóveis de luxo aumentam 37,5%

Os empresários do ramo automotivo estão rindo à toa. Ao todo, 2,4 milhões de veículos foram vendidos no país em 2007, um crescimento de 27% em relação a 2006. Na Bahia, o cenário não foi diferente, pois o setor encerrou o ano com o melhor desempenho dos últimos tempos. Com o consumo em alta, o segmento bateu recorde de emplacamentos, resultado confirmado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Segundo dados da entidade, foram emplacados no estado, em 2007, um total de 93.960 veículos, entre automóveis (78.769) e comerciais leves (15.191). Dentre os destaques, está a categoria de carros de luxo, que cada vez mais está ajudando a impulsionar as vendas no mercado baiano.

Surpreendentemente, o segmento que normalmente fica em último lugar no ranking de vendas, mas que dessa vez obteve desempenho superior aos demais, foi o de alto luxo. Modelos de grife famosas, com preços acima de R$100 mil, apresentaram crescimento de 37,5% nas vendas nacionais em 2007. Esse mercado de luxo, considerado a verdadeira “tropa de elite”, apesar de movimentar um volume pequeno de automóveis por ano, traz um retorno financeiro muito bom para os empresários, uma vez que eles custam caro. Considerando as oito marcas mais luxuosas vendidas no Brasil, a soma atingiu, em 2007, 8.351 unidades, ante 6.070 em 2006.

“Quem não podia comprar um veículo há três anos agora já pode comprar uma moto; quem comprava carro usado, agora está comprando um zero-quilômetro; e quem comprava um automóvel popular, agora está comprando um de luxo”, afirma o gerente geral da Morena Veículos (revendedora Ford), Daniel Carvalho. Maior poder aquisitivo da população; baixas taxas de juros; e prazos mais longos (de até 84 meses) são as principais condições para este desempenho favorável. Segundo ele, apesar de não existir um conceito único, carros de luxo são aqueles que custam acima de R$60 mil e têm mais itens de segurança. Na Ford, essa categoria é representada basicamente pelo Fusion e pelo Focus Ghia.

Carvalho diz que outro fator determinante para o incremento desta categoria “glamourosa” é a queda do dólar em relação ao real, uma vez que, no Brasil, os veículos importados representam mais da metade dos carros de luxo disponíveis para comercialização. “A baixa do dólar está impulsionando a oferta de importados. Um Ford Fusion, por exemplo, que é fabricado no México, custa hoje cerca de R$80 mil, há quatro anos não sairia por menos de R$100 mil“, garante ele, complementando que nunca se viu tantos automóveis de grife em Salvador como atualmente.

“Aqui já temos alguns Porches, Ferraris, Jaguar, Maseratis, além dos mais tradicionais, como Mercedes-Benz, Audi e BMW.”
Segundo ele, somente em duas lojas da Morena em Salvador foram vendidos cerca de 140 Ford Fusion no ano passado, um crescimento de 15% em relação a 2006. “Não é à toa que a própria montadora Ford está investindo no seu mais novo carro de luxo, o Edge, um crossover que mistura duas categorias: utilitário esportivo e carro de passeio”, adianta. Empresários do setor acreditam que o Ford Edge, que está sendo fabricado no Canadá, deverá desembarcar no Brasil até o final deste ano. No mercado canadense, a versão SEL custa US$32 mil. Com impostos, transporte e margem de lucro, o Edge deve ser comercializado no Brasil por volta de R$150 mil.

O vice-presidente regional da Fenabrave, Luiz Pimenta, acredita que o aquecimento das vendas de carros de luxo no estado está atrelado a um maior nível de exigência dos consumidores baianos. “Quanto maior a renda, maior a facilidade de crédito, e conseqüentemente, maior o poder de barganha”, ressalta. Para Pimenta, apesar da Bahia ainda estar muito aquém, quando comparada com outros estados como São Paulo, Rio de Janeiro, Fortaleza e Recife, por exemplo, o estado está muito bem servido quando o assunto é automóveis de luxo. “Aqui podemos encontrar revendedoras das maiores marcas do ramo, como Mercedes-Benz, Audi, BMW, Honda, Toyota, Land Rover, Volvo, Citroën, além das tradicionais (Ford, GM, Volkswagen, Fiat, etc.).”

O supervisor de vendas da Sanave, revendedora Volkswagen que conta com três lojas em Salvador, Fulvio Santana, afirma que, apesar de não ser o foco da marca, as vendas de carros de luxo (Touareg, Passat, New Beetle, Bora, Golf e Jetta) está indo de vento em popa. “No ano passado vendemos cerca de 55 carros de luxo nas nossas três lojas, isso levando em consideração apenas os importados da Volkswagen, sendo o Jetta o carro mais vendido, com 30 unidades. Também, os preços caíram e muito por conta da desvalorização da moeda norte-americana. O New Beetle, por exemplo, passou de R$75 mil para cerca de R$67 mil”, informa ele, acrescentando que para este ano as expectativas são ainda melhores.

Fonte: Correio da Bahia

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Assessor do DNIT Yuri Bastos deverá assumir a Secretaria de Turismo

O governador Blairo Maggi convidou ontem, o ex-vereador de Cuiabá, Yuri Bastos Jorge, para assumir a Secretaria do Desenvolvimento do Turismo (Sedtur). “Convidei o Yuri e ele ficou de me dar resposta até a próxima segunda-feira”, informou, explicando que o ex-vereador se encaixa no perfil que estava procurando para a pasta.

“Eu queria alguém que falasse ao menos outra língua, que se articulasse bem e que pudesse viajar para trabalhar os projetos do Estado para o setor”, destacou. Blairo Maggi disse que telefonou ontem para o diretor geral do Dnit, Luiz Antônio Pagot, para saber se poderia liberar Yuri Bastos Jorge, que é um dos mato-grossenses trabalhando no órgão.

Luiz Pagot disse que não teria nenhum problema se o ex-vereador aceitasse o convite. “Conversei, então, com o Yuri, que ficou de fazer uma avaliação para decidir se aceita ou não assumir a Sedtur”, ressaltou.

Blairo Maggi disse que procurava, desde que remanejou Pedro Nadaff, alguém para assumir o projeto da Copa do Mundo de 2014. “A nossa intenção é que Mato Grosso seja uma das sub-sedes da Copa no Brasil”, observou, acrescentando que a articulação neste sentido será feito pela Sedtur.

“A Secretaria do Desenvolvimento do Turismo ficará com a responsabilidade de buscar viabilizar o projeto da Copa de 2014″, ponderou.

Para Maggi, Yuri Bastos tem condições de executar essa missão e, ao mesmo tempo, fomentar o turismo no Estado, divulgando o potencial de Mato Grosso.

Fonte: Só Notícias

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Crise da VarigLog abre mercado para TAM e Gol

A crise por que passa a maior transportadora de cargas do País, a VarigLog, pode ajudar a beneficiar os negócios para as companhias aéreas TAM e Gol.

As empresas de vôos regulares também estão ganhando espaço no mercado de transporte de cargas. A TAM Cargo cogita a possibilidade de se tornar uma empresa com frota própria e seu faturamento em 2007 pode ter se aproximado do ganho da VarigLog.

A Gollog, da Gol, por sua vez, teve aumento de 36,4% na sua receita, acima da alta de vôos regulares da empresa, que foi de 12%.

A transportadora VarigLog teve, em 2007, receita de R$ 760 milhões. A receita mensal, ainda segundo o jornal, girou em torno de R$ 70 milhões, mas disputas entre os sócios gerou uma crise de credibilidade no mercado.

Fonte: Invertia

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